立體車(chē)庫采用鏈條與鋼絲繩提升方式有何區別

1、穩定性。鏈條提升方式占優(yōu)。由于鏈條與鋼絲繩的結構不同，鏈條提升的車(chē)臺版只能在前后方向晃動(dòng)，而鋼絲繩提升的車(chē)臺版前后左右全方位晃動(dòng)；同時(shí)給車(chē)臺版同樣的外力，鏈條提升的車(chē)臺版晃動(dòng)幅度遠小于鋼絲繩提升的車(chē)臺版。由此，安裝在室外的設備，鏈條提升方式的優(yōu)勢更明顯。

2、沖擊力。鏈條提升方式占優(yōu)。升降車(chē)臺版啟動(dòng)時(shí)沖擊較大，鏈條傳動(dòng)可承受足夠大的沖擊力而不至于斷裂。而鋼絲繩在運行沖擊下會(huì )伸長(cháng)變形甚至打結，影響升降運行的準確性，使用頻繁時(shí)在沖擊下更易斷裂，降低了設備的安全性和可靠性；此外鋼絲繩受損使鋼絲繩逐根斷裂而不易被發(fā)現，使用頻繁時(shí)半年就要更換一次，壽命低。

3、運行噪音。鋼絲繩提升方式占絕對優(yōu)勢。鏈條在提升過(guò)程中會(huì )發(fā)出較大的聲響，尤其是當層數提升高度增加到三層以上時(shí)，車(chē)臺版上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的鏈輪不在同一平面容易出現偏齒、卡齒甚至跳齒的現象。鋼絲繩提示方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會(huì )有鏈條的這些問(wèn)題。正常情況下，鋼絲繩提升的載車(chē)臺板在升降過(guò)程中幾乎不會(huì )發(fā)出聲音立體車(chē)庫。

4、成本。三層及以下情況下，鏈條提升方式的成本相對較低。主要是因為鋼絲繩提升方式的卷筒價(jià)格不菲，鋼絲繩提升的升降車(chē)臺板的長(cháng)度比鏈條提升方式的車(chē)臺板要長(cháng)。超過(guò)三層后鏈條提示方式就沒(méi)優(yōu)勢了，鋼絲繩的成本相對較低，這是因為車(chē)庫超過(guò)三層以后，鏈條的單價(jià)比鋼絲繩貴，而且隨之而來(lái)的縱梁和橫梁框架加長(cháng)也必定導致成本的增加。

5、制造及安裝。鏈條提升方式占優(yōu)勢。鏈條鏈輪傳動(dòng)系統安裝方便，運行安全可靠，已被大多數廠(chǎng)家采用，是現有升降橫移停車(chē)設備的標準模式。鋼絲繩傳動(dòng)需要體積較大的卷筒，制造負責且影響美觀(guān)，安裝時(shí)可能造成繩體打結或小股斷裂，造成安全隱患。

6、維護與更換。鏈條提升方式占優(yōu)勢。從維護的便利性來(lái)說(shuō)，鏈條有損壞，只需把損壞的那幾節鏈條更換即可；而鋼絲繩就不行，必須更換整根鋼絲繩；更換時(shí)必須在卷筒上壓緊繩頭并保證纏繞整齊，松緊程度必須合適。從這點(diǎn)而言，不論是維修的便利、維修的成本，鏈條提示方式都要明顯優(yōu)于鋼絲繩提升方式。但有一點(diǎn)鋼絲繩損壞畢鏈條損壞容易判斷，鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來(lái)的。