國內立體停車(chē)設備行業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)展紀實(shí)

二十世紀以來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)在全世界范圍內迅速發(fā)展，突破了量產(chǎn)的技術(shù)壁壘，繁復了私家用車(chē)的產(chǎn)品種類(lèi)，普遍降低了汽車(chē)的生產(chǎn)成本，提高了汽車(chē)的人均保有量。而汽車(chē)產(chǎn)量的不斷攀升伴隨著(zhù)停車(chē)難的問(wèn)題也逐漸浮出水面，變成全球性的亟待解決的問(wèn)題。汽車(chē)保有與泊車(chē)之間最顯著(zhù)的矛盾，在于傳統的城市規劃不能滿(mǎn)足日益增長(cháng)的泊車(chē)空間的矛盾，以早先的平面靜態(tài)泊車(chē)而言，泊車(chē)空間與行車(chē)空間是此消彼長(cháng)的零和游戲，有些國家或地區甚至因為泊車(chē)問(wèn)題侵占道路和公共場(chǎng)地，對人們的出行和生活帶來(lái)很大的困擾。

在應對和破解城市停車(chē)難問(wèn)題的過(guò)程中，為了高效利用泊車(chē)空間，立體化停車(chē)成為各個(gè)國家都積極采取的重要措施，尤其是全自動(dòng)化的機械立體停車(chē)設備，在很多國家和地區都得到了快速發(fā)展。在此期間，國內停車(chē)設備行業(yè)協(xié)會(huì )協(xié)同行業(yè)共同發(fā)展，在行業(yè)發(fā)展和蛻變的各個(gè)階段起到了舉足輕重的作用。如今，我國的停車(chē)設備和相關(guān)產(chǎn)品，無(wú)論是技術(shù)水平還是研發(fā)創(chuàng )新，都已到了可以和世界其它國家競爭的實(shí)力，行業(yè)協(xié)會(huì )功不可沒(méi)。