“停車(chē)難”日益成為制約我國大中城市經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”【智能停車(chē)】

　    社會(huì )經(jīng)濟的持續發(fā)展，大批的人口轉向一二線(xiàn)城市，城市人口不斷增加的同時(shí)，經(jīng)濟活動(dòng)日趨頻繁，機動(dòng)車(chē)的數量使用頻率也大大增加，對中心城市的交通帶來(lái)沉重的壓力�！巴＼�(chē)難”日益成為制約我國大中城市經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”，隨著(zhù)智能大廈和智能小區等智能建筑的不斷發(fā)展，與之配套的停車(chē)場(chǎng)管理系統應運而生，今天就給大家分享智能停車(chē)系統設計原則。

　　智能停車(chē)系統設計原則：

　　1、可持續性原則系統設計、建設除了考慮、實(shí)用，還考慮系統的可持續性發(fā)展，系統接口具有可持續發(fā)展的能力。

　　2、實(shí)用性原則系統建設、產(chǎn)品選型具有很強的實(shí)用針對性，既考慮性又要考慮實(shí)用性，應始終貫徹面向應用、注重實(shí)效的方針，堅持實(shí)用、經(jīng)濟的原則。

　　3、性原則采用的無(wú)線(xiàn)傳感與停車(chē)管理、信息發(fā)布技術(shù)、方法和手段，綜合應用到系統中。同時(shí)要兼顧結構、設備、工具的相對成熟。不但要能反映當今的水平，而且要具有發(fā)展潛力。

　　4、開(kāi)放性和標準性原則為了滿(mǎn)足系統所選用的技術(shù)和設備的協(xié)同運行能力、系統投資的長(cháng)期效應以及系統功能不斷擴展的需求，必須要求系統的開(kāi)放性和標準性。全部系統都必須按照開(kāi)放性和標準性原則設計和提供全套的技術(shù)資料和的技術(shù)培訓。

　　系統的軟硬件的升級換代、系統使用中的易損件及耗材的更換，須方便操作，易于掌握。對部分系統的常用數據，具有自動(dòng)導入功能，以便節約時(shí)間，把操作使用人員從重復勞動(dòng)中解放出來(lái)。

　　系統使用中的易損件及耗材的更換，必須方便操作同意掌握，要有自動(dòng)導入功能，可以節約時(shí)間，把操作使用人員從重復勞動(dòng)中解放出來(lái)。